El piloto argentino Franco Colapinto afirmó haber vivido la «peor trifecta» de su carrera tras verse obligado a retirarse del Gran Premio de Singapur de Fórmula 1 el domingo. Fue su segunda retirada en las últimas tres carreras, tras su accidente en el GP de Azerbaiyán, sumando un puesto 13 sin puntos en Malasia.
La retirada en Singapur ocurrió en la vuelta 30, cuando Colapinto iba 12º y esperaba una oportunidad para acercarse a la zona de puntos. Ya había quedado sin terminar la carrera sprint del sábado debido a otro problema técnico.
«Fueron fines de semana muy duros; no estoy pasando por el mejor momento», dijo el joven de 23 años, añadiendo que su coche «apenas avanzaba» debido a un problema de transmisión. «Tenemos que entender qué pasó; es una lástima tener dos fallos en dos carreras».
«Necesitamos un reinicio personal y técnico», insistió, mientras el equipo busca acumular impulso hacia las Grandes Premios de Estados Unidos, México y Brasil que comienzan dentro de dos semanas. «Va a ser duro, pero hay muchas oportunidades; tenemos que darle la vuelta a este mal momento».
El jefe del equipo Alpine apunta a recuperar la fiabilidad
Las sensaciones de Colapinto fueron compartidas por el Director General Steve Nielsen, quien apuntó a recuperar la fiabilidad del coche como factor clave para el futuro, además de mejorar su rendimiento.
«También necesitamos entender qué nos hizo detenernos dos veces en la pista este fin de semana», dijo tras la carrera. «La fiabilidad ha sido un punto fuerte de nuestra temporada, y es importante que volvamos a controlarla para garantizar que tengamos dos coches en la lucha y compitiendo por puntos».
Antes de su retirada en el GP de Azerbaiyán, Colapinto había acumulado 29 carreras sin abandonar, lo que era, en ese momento, el periodo más largo entre pilotos activos de F1, un testimonio no solo de la consistencia del piloto sino también de la fiabilidad de Alpine.
Nielsen dijo que lo que le hacía sentirse optimista a él y al resto del equipo es que el coche mostraba «una buena cadencia» y «en general funcionaba bien en la mayoría de los circuitos».
«Creo que podemos acercarnos a cada una de las próximas carreras con una mentalidad positiva, sabiendo que podemos luchar por puntos y, con suerte, empezar a recortar distancias y reducir la brecha con nuestros rivales, que sigue siendo nuestro objetivo para lo que resta de la temporada», añadió.
¿Qué viene para Colapinto y Alpine?
Las próximas tres carreras acercarán al piloto argentino un poco más a casa, con el GP de EE. UU. en el Circuito de las Américas, en Austin, Texas, el 25 de octubre, seguido del GP de México en el Autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México el 1 de noviembre y el GP de Brasil en el Autódromo Carlos Pace en Sao Paulo.
Colapinto guarda muchos recuerdos positivos de Austin, donde obtuvo su segunda puntuación en la historia con Williams Racing en 2024, mientras que la afición latinoamericana en México y, especialmente, Brasil lo convierte en una carrera “casa” para el joven de 23 años.
«La próxima triple fecha es la parte del año que más espero, donde competimos en América, más cerca de casa, y realmente puedo sentir la energía de los aficionados», dijo. «Seguiremos empujando y no renunciaremos a nuestro objetivo como equipo».
