El piloto argentino Franco Colapinto está en problemas después de que la FIA, máximo órgano del motorsport, emitiera un comunicado condenando el abuso en línea hacia los comisarios, tras las críticas a la sanción que recibió durante el Gran Premio de Fórmula 1 de Países Bajos del domingo.
A Colapinto le impusieron una penalización de drive-through por adelantar al piloto de Racing Bulls, Yuki Tsunoda, justo después de que se desplegaran banderas amarillas en el circuito tras el choque del piloto de Red Bull, Max Verstappen, en la entrada de la recta principal.
Si bien a los pilotos se les prohíbe adelantar a otros coches bajo bandera amarilla, muchos aficionados consideraron injusta la sanción —que de hecho terminó con las opciones del piloto argentino de terminar en un puesto que otorga puntos—, ya que el piloto japonés frenó bruscamente para evitar chocar con los escombros del coche de Verstappen.
Además de la penalización en pista, la FIA restó tres puntos a su licencia, elevando su total a cuatro en los últimos 12 meses.
La indignación de los aficionados en las redes sociales llevó a la FIA a emitir, el martes, un comunicado condenando el “abuso en línea” sufrido por los comisarios de carrera.
“La coalición United Against Online Abuse condena todas las formas de abuso y acoso,” señala el comunicado, firmado por la iniciativa impulsada por la FIA. “La discrepancia con decisiones es parte del deporte, pero nunca debe justificar amenazas o ataques personales.”
“Instamos a todos los que participan en nuestro deporte a hacerlo con respeto y responsabilidad, tanto en línea como fuera de línea,” agrega.
‘Fue extremadamente duro’
El propio Colapinto cuestionó duramente la decisión, calificándola de “bastante injusta” y diciendo que la revisará con su equipo para “intentar aprender y comprender mejor.”
“Dañó toda mi carrera. Fue una penalización extremadamente dura considerando las condiciones [del circuito]”, declaró tras la carrera. “Las reglas son reglas, pero podría haber cierta flexibilidad en los márgenes. Creo que habría sido mucho más peligroso frenar bruscamente. Creo que [los comisarios] a veces carecen de un poco de juicio.”
El máximo responsable del equipo Alpine, Flavio Briatore, fue más cauteloso, reconociendo que se trató de una penalización “severa y dura”, pero admitiendo que “estas reglas existen por seguridad.”
El ex piloto de F1 Vitantonio Liuzzi, uno de los comisarios de la carrera, dijo al medio InfoBae que las reglas “deben cumplirse para garantizar la consistencia.”
“Tenemos que aplicarlas en todo momento, incluso en situaciones difíciles de gestionar,” afirmó.
Cabe señalar que Colapinto no fue el único piloto sancionado con un drive-through tras el accidente de Verstappen, ya que el compañero de Tsunoda, Arvid Lindblad, también recibió la misma sanción por la misma razón.
Precedente con Doohan y Tsunoda
No es la primera vez que los aficionados meten a Colapinto en aprietos.
El año pasado, Jack Doohan —el piloto que Colapinto sustituyó en Alpine— afirmó que varios aficionados argentinos le enviaron amenazas que lo obligaron a contratar seguridad privada después de que una historia falsa en Instagram, en la que supuestamente su padre se burlaba del choque del piloto argentino, fuera recogida por varios medios en el país.
El propio Tsunoda fue objeto de una presión similar después de dirigirle gestos de enojo a Colapinto en el Gran Premio de Emilia Romagna de ese año.
La situación llevó a un comunicado de Alpine, en el que el equipo pidió a los aficionados que “recuerden que detrás de la visera […] hay una persona”, y les instó a “ser amables y respetuosos.”
Se le retiraron los honores del “Overtake of the Month”
No fue la única controversia de Colapinto con la FIA, ya que también le retiraron el premio de “Overtake of the Month” de julio, cuyo reconocimiento terminó siendo para Max Verstappen.
Colapinto había conseguido el premio en el GP de Bélgica con un doble adelantamiento sobre Liam Lawson y su compañero Pierre Gasly en una maniobra única, y el video a bordo de la maniobra se convirtió en viral tras la carrera.
Colapinto lideró la votación de los fans con un 56% cuando cerró la encuesta el 5 de agosto, seguido de Verstappen, cuyo adelantamiento a Lewis Hamilton en el GP de Hungría obtuvo un 37%.
Sin embargo, fue el holandés quien obtuvo la aprobación, ya que el panel de expertos encargado de seleccionar los nominados —que conserva la decisión final— decidió, por primera vez desde que se instituyó el premio, no seguir la votación de los aficionados y otorgárselo a Verstappen.
Resultó una decisión controvertida, con los aficionados en las redes sociales calificándola de “vergonzosa”, “amañada” y cuestionando la naturaleza del premio.
