El piloto de McLaren Racing, Lando Norris, presentó una disculpa pública el lunes a Franco Colapinto, piloto argentino, después de sugerir que debería recibir una “prohibición de carrera” por su choque en el Gran Premio de Fórmula 1 de Azerbaiyán, el sábado.
“Le envié a Franco un mensaje pidiendo disculpas por los comentarios que hice y que simplemente no debería haber dicho,” Norris escribió en una historia de Instagram. “Sé que puedo hacerlo mejor y las emociones iban altas, pero no es una excusa, estuvo mal de mi parte.”
El vigente campeón de pilotos de F1 continuó admitiendo que “he cometido mis propios errores”, lo cual es “parte de las carreras”, e insistió en que Colapinto y él “han llegado a un buen entendimiento” y “siguen siendo buenos amigos.”
Norris había salido con dureza contra Colapinto tras una colisión provocada por el piloto argentino que dejó fuera a ambos, así como a Pierre Gasly, el otro piloto de Alpine F1.
El británico afirmó que hay “algunos pilotos que no deberían estar en la F1” y sugirió que aquellos que sacan de la pista a otros coches como Colapinto deberían enfrentar prohibiciones de carrera como sanción por el error.
Los comentarios de Norris ganaron el enojo de los aficionados argentinos, que acudieron a las cuentas de Instagram de Norris y McLaren para recordarles incidentes similares que ha protagonizado.
Hasta incluso intervino el ministro de Relaciones Exteriores de Argentina, Pablo Quirno. Quirno recordó que Norris chocó contra su compañero Oscar Piastri en el GP de Canadá de 2025, lo que dejó a Norris fuera de carrera y dejó a Piastri con apenas posibilidades de continuar, y bromeó si el británico había pedido una prohibición de carrera en aquel entonces.
El Alpine F1 publicó el domingo un comunicado condenando el abuso en línea.
Incidente de Colapinto
El incidente ocurrió en la vuelta 36, cuando la carrera se relanzó tras un periodo de coche de seguridad.
Cuando un Gran Premio se reinicia tras un periodo de coche de seguridad —durante el cual los coches circulan a un ritmo limitado detrás de un coche de seguridad homologado para la vía pública—, el líder tiene permitido retrasar el inicio y decidir cuándo acelerar, para obtener una ventaja sobre los coches que van detrás. Esto suele generar caos, ya que los pilotos reaccionan más rápido o más lento ante el relanzamiento.
En Azerbaiyán, Colapinto se encontró acercándose al Mercedes GP de Kimi Antonelli, quien tuvo un relanzamiento lento. El piloto argentino se adelantó por el interior para esquivarlo y sacar provecho de la situación, pero bloqueó sus frenos en la parte más sucia de la pista, perdiendo el control de su coche.
Esto condujo a que chocara contra Gasly a gran velocidad, quien a su vez derribó a Norris.
Reacciones al choque
El incidente desató una controversia inmediata. Con ambos Alpine F1 en posiciones de puntuación antes del choque, el error planteó preguntas entre los críticos más duros de Colapinto sobre su idoneidad para el deporte.
Inmediatamente después del choque, Colapinto se disculpó por radio al equipo y a su compañero Gasly, y más tarde se le vio ofreciendo sus disculpas a los mecánicos de Alpine F1 en el box.
“Perdimos muchos puntos con ambos coches. Fue un día duro, incluso aunque las cosas iban bastante bien hasta ese momento,” afirmó tras la carrera. “Estoy decepcionado con la situación, pero intentaremos revertirla pronto.”
Las reacciones en el box de Alpine F1 no fueron mucho más amables para el argentino que para Norris.
Hablando con el personal de medios del equipo, Gasly dijo que estaba “destrozado” por el resultado y calificó el resultado como una “desalentadora consecuencia para todos.”
“Franco y yo hemos hablado tras el incidente, y él se ha disculpado, lo cual acepto,” añadió. “Hablaremos de todo como equipo para mejorar en el futuro.”
El jefe de equipo Flavio Briatore afirmó que Alpine F1 “ha perdido puntos valiosos en la lucha por el Campeonato” y que “este tipo de incidentes no deberían ocurrir”, incluso pidiendo disculpas a Norris y McLaren.
“Franco ha asumido toda la responsabilidad por ello, como corresponde,” afirmó. “Fue un movimiento muy pobre para un piloto de su experiencia. Quiero tomarme un tiempo para reflexionar y considerar qué curso de acción se debe tomar, para que aprendamos de ello y evitar que vuelva a ocurrir en el futuro.”
Los campeones salen en defensa de Colapinto
Las palabras de Norris no cayeron bien a todos en el mundo de la F1.
Inmediatamente después de la carrera, Max Verstappen, de Red Bull Racing, fue preguntado sobre el incidente y la llamada de Norris para sanciones de prohibición de carrera, y no estuvo de acuerdo con su enfoque.
“Creo que, siempre y cuando el piloto que lo provocó sea consciente de lo que hizo y se haya disculpado, pasa,” dijo. “Un pequeño error o una mala lectura, bloqueas los frenos… está dentro, con poco agarre… Supongo que es un poco desafortunado que involucrara a tantos coches y no es agradable. Pero una prohibición de carrera probablemente sea un poco excesiva.”
El ganador de la carrera, George Russell de Mercedes GP, también mostró más comprensión hacia Colapinto, señalando que en esa situación “un error muy pequeño puede tener grandes consecuencias” y argumentando que una prohibición de carrera sería “demasiado dura.”
El cuádruple campeón mundial Sebastian Vettel también ofreció una visión matizada sobre el choque, diciéndole a la BBC que sabía por experiencia “que se necesita muy poco para cometer un error” en un circuito como Azerbaiyán, que es “muy intenso.”
